Двохфазна дітейлінг-мийка

Двохфазна дітейлінг-мийка

Як правильно помити та висушити автівку з нанесеним кварцовим чи восковим покриттям? Поєднання безконтактного миття активною піною, за допомогою апарату високого тиску та ручного миття шампунем отримав назву двохфазного або дітейлінг-миття. Поетапно розглянемо такий метод миття, який допоможе безпечно зберегти нанесене покриття в ідеальному стані.

1. Збити бруд та остудити кузов. Восени, взимку та навесні кузов часто покритий товстим шаром бруду, який заважає роботі активної піни. Влітку ж кузов може нагріватися до +80°C через що активна піна занадто швидко висихає і не встигає подіяти. Насамперед, миття автівки повинно проводитися у закритому приміщенні при кімнатній температурі або у тіні. У жодному разі не можна мити автомобіль під прямими променями сонця при нагрітому кузові. Перед нанесенням активної піни, за допомогою апарату високого тиску, необхідно збити бруд та остудити кузов струменем води.

   

2. Помити кузов активною піною. Дітейлінг-мийка починається з безконтактного миття активною піною. Для цього необхідно розвести активний шампунь, згідно з рекомендаціями виробника, та, за допомогою піноутворювача, нанести її на кузов. Наносити піну слід починаючи з переднього крила, далі по колу, закінчуючи радіаторною решіткою. Такий порядок нанесення зменшує час впливу піни на передні фари. Це важливо, тому що від контакту з активною піною прозорий пластик скла фар поступово жовтіє та покривається мікротріщинами. Щоб мінімізувати час впливу активної піни на скло фар необхідно, після нанесення, відразу змити її з фар просоченою водою губкою. Після нанесення, слід дати піні час для впливу на бруд. Зазвичай, достатньо кількох хвилин. Після цього, за допомогою апарату високого тиску, - змити піну з автівки, починаючи з передніх фар.

   

   У більшості випадків на звичайних безконтактних мийках використовують агресивну піну з вмістом лугу більше 10 ph, а ще гірше - кислотну агресивну піну, призначену для миття двигунів. Така піна швидко розчиняє бруд, але шкодить лакофарбовому покриттю, пластиковим фарам та хрому. Для двохфазного миття використовують більш нейтральну піну з вмістом лугу в діапазоні 7-9 ph.

3. Помити колеса та важкодоступні місця. Після кузову починається мийка важкодоступних місць: коліс, колісних арок, решітки радіатора та дверних отворів. Миття та чищення кожної зони займає деякий час, тому наносити активну піну потрібно по черзі. Для очищення використовуються спеціальні пензлі та щітки.

   

   Пензли та щітки різних виробників можуть відрізнятися за формою. У загальному випадку, у пензликів повинен бути м'який ворс, а у щіток для колісних арок та йоржика для дисків ворс має бути середньої жорсткості. Щітки для шин мають бути жорсткими, - ворс таких щіток може бути металевим. Рукоятки пензлів та щіток не повинні бути виготовлені з металу або мати металеві вставки.

4. Пролити кузов водою. Після миття важкодоступних місць автомобіль ще раз ополіскується водою під високим тиском та проливається водою зі шлангу під низьким тиском, практично самопливом. Ця процедура дозволяє змити з кузову частинки піску, які могли бути вибиті із важкодоступних місць сильним тиском води. Тому, проливка водою проводиться зверху-вниз, починаючи з даху автівки, приділяючи увагу отворам та стикам між кузовними панелями.
5. Помити кузов шампунем та мочалкою. Наступний етап - це ручне миття, за допомогою двох відер, яке необхідне для видалення статичних забруднень. В одному відрі має бути чиста вода, а в другому - спінений шампунь. Відра повинні бути оснащені брудоуловлювачами. Мочалок теж має бути дві: одна для верхньої частини машини та друга, для більш забрудненої, нижньої.

   

   Для утримання абразивних частинок, мочалки мають бути ультрам'якими з досить широкими порами. Шампуні можуть бути різними, в залежності від подальших завдань. Якщо нанесення захисних покриттів не планується, - шампунь може бути восковим, що надає блиску. В іншому випадку, - той що не містить воску. Головна вимога до шампуню - це низький рівень ph.

   Рухи при митті автівки повинні бути не по колу, а прямолінійними, - від себе і до себе або вгору-вниз. Після двох-трьох проходів по фрагменту кузову, мочалку потрібно ополоснути у відрі з чистою водою. Важливий момент - мити треба не мильною водою, а піною, яка утворюється на поверхні мильного розчину. Піна виступає у ролі подушки, яка не дозволяє контактувати мочалці з абразивами, що могли залишилися на лакофарбовій поверхні.

6. Висушити кузов. Як протирочний матеріал ідеально підходять рушники з мікрофібри для сушіння. На відміну від популярних на мийках серветок зі штучної замші, мікрофібра утримує абразиви між волокнами, що дозволяє не дряпати лакофарбове покриття. Крім того, серветки зі штучної замші виготовляються з PVA-матеріалів, які самі по собі є абразивами. Більшість автівок, після неправильного миття та використання як протирочного матеріалу серветок зі штучної замші, мають на лакофарбовому покритті колові мікроподряпини. Це неприйнятно для дітейлінг-мийки. В ідеалі, для протирання автівки необхідно мати шість рушників із мікрофібри для сушіння: два для кузову, два для скла, одне для дисків та одне для дверних отворів.

   

   При протирінні автівки насухо, рухи мають бути прямолінійними. Сенс полягає в наступному: навіть якщо під протирочний матеріал потрапить абразивна частинка і залишить на лакофарбовому покритті дрібну подряпину, вона буде видна лише під одним кутом. При безладних кругових рухах подряпина буде видно під будь-яким кутом.

   Якщо автомобіль покрит кварцовим захисним складом, на етапі сушіння можна обійтися без протирочного матеріалу, - вода легко видаляється натиском стисненого повітря, за допомогою продувного пістолету або спеціальної повітряної гармати для сушіння.

З усього вище перерахованого можна зробити наступний висновок: двохфазна дітейлінг-мийка дозволяє не тільки ретельно вимити автівку, але і, при цьому, не нашкодити лакофарбовому та іншим нанесеним покриттям.