Натуральний твердий віск Карнауба Soft'99 Authentic Premium Pure Carnauba 200г

Натуральний твердий віск "Карнауба" Soft'99 Authentic Premium Pure Carnauba 200 г

Натуральний концентрований твердий віск Soft'99 Authentic Premium Pure Carnauba вагою 200 г у комплекті з аплікатором для нанесення та скребком зі щіткою для видалення залишків воску із важкодоступних місць після нанесення. Виробник: "Soft'99 Corporation". Країна-виробник: Японія. Призначений для надання блиску та захисту будь-якого, незалежно від типу та кольору, лакофарбового покриття автомобілів, мотоциклів, комерційного та водного транспорту. Запобігає ультрафіолетовому випромінюванню, корозії, спричиненої опадами, природними реагентами та сольовими розчинами. Надає гідрофобний та пилевідштовхувальний ефект. Захищає від агресивної дії дорожнього бруду. Полегшує миття транспортного засобу. До складу засобу входить 88% чистого натурального білого кристалічного бразильського воску "Карнауба". Підходить для всіх пофарбованих поверхонь, у тому числі - пластикових бамперів та дзеркал.

Твердий віск Soft'99 Authentic Premium Pure Carnauba не містить абразиву, економічний у використанні, наноситься вручну, але вимагає попередньої підготовки поверхні. При дотриманні наведених нижче рекомендацій, отриманий ефект від нанесення зберігається протягом двох місяців. Не підходить для нанесення на хром, алюміній, стекла, дзеркала, незабарвлений пластик, плівки.

Основний компонент Soft'99 Authentic Premium Pure Carnauba - це білий кристалічний бразильський віск "Карнауба", який видобувають із листя пальми "Copernicia cerifera" на північному заході Бразилії у штатах Піауї та Сеара. Неперевершені властивості продукту досягаються за рахунок унікальної рецептури та технології виробництва. Для виробництва воску йдуть тільки цілісні та кращі листки, які пройшли ретельний відбір, що становить не більше 20% від зібраного врожаю. Після переробки, остаточне твердіння воску відбувається тільки природним шляхом при особливому мікрокліматі. Тому віск Soft'99 Authentic Premium Pure Carnauba дає неймовірний кристально-чистий блиск, рівномірно лягає на лакофарбове покриття, виключно легко розполіровується, що запобігає утворенню пігментних плям.

Натуральний твердий віск "Карнауба" Soft'99 Authentic Premium Pure Carnauba

Переваги

• Підходить для будь-якого, незалежно від типу та кольору, лакофарбового покриття.
• Виключно легко наноситься та розполіровується.
• Посилює блиск оброблюваної поверхні.
• Надає гідрофобний ефект, зменшує налипання пилу та бруду.
• Запобігає ультрафіолетовому випромінюванню, корозії, спричиненої опадами, природними реагентами та сольовими розчинами.
• Дуже економно витрачається: 5-8 г на автомобіль середнього розміру.
• Полегшує миття транспортного засобу.

Недоліки

• Потребує ретельного очищення поверхні перед нанесенням.
• Двокрокове нанесення: розподіл по поверхні для підсихання, потім розполіровування.
• Не підходить як засіб для догляду за кварцовими та керамічними покриттями типу «Рідке скло».

Комплектація

• Віск Soft'99 Authentic Premium Pure Carnauba 200 г - 1 шт.
• Аплікатор для нанесення - 1 шт.
• Шкребок зі щіткою для видалення залишків воску із важкодоступних місць після нанесення та відкривалкою для банки з воском - 1 шт.
• Гумове кільце на дно банки з воском, що виключає зісковзування банки з похилих поверхонь кузова під час його обробки - 1 шт.
• Картонне пакування - 1 шт.

Натуральний твердий віск "Карнауба" Soft'99 Authentic Premium Pure Carnauba, застосування

Умови для нанесення

Для правильного та успішного нанесення твердого воску потрібні наступні умови.

• Чисте сухе приміщення, що провітрюється, з мінімальною кількістю пилу та постійною кімнатною температурою.
• Можливість на місці ретельно помити та висушити автомобіль.
• Гарне освітлення.
• Мати можливість залишити нанесене покриття для сушіння при кімнатній температурі на термін не менше доби.

Підготовка поверхні

Для успішного нанесення твердого воску на автомобіль та збереження тривалості ефекту не можна нехтувати наступними підготовчими етапами.

1. Ретельно вимити автомобіль.
2. За допомогою очищувачів, видалити з кузову сліди від органічних забруднень: бітуму, деревної смоли, тополиного пуху, слідів комах, пташиного посліду.
3. Провести глибоке очищення лакофарбової поверхні від неорганічних забруднень: пилу, що в'ївся, та металевих вкраплень від гальмівних колодок. Для цього використовується спеціальна синтетична глина.
4. При необхідності, відполірувати. Мета абразивного полірування - видалення дрібних подряпин, голограм, відновлення блиску лакофарбового покриття. Чисто технічно можна нанести засіб і на невідполіровану поверхню, але він буде гірше триматися, гірше відштовхувати воду і не так добре блищати.
5. Видалити залишки поліролей, ще раз вимити та висушити автомобіль.
6. Щоб покращити адгезію, а значить і термін служби покриття, необхідно знежирити лакофарбову поверхню. З цією метою застосовується спеціальний безпечний знежирювач.

   У жодному разі не можна використовувати антисилікон, як знежирювач перед нанесенням воску. Це призведе до зниження блиску та терміну служби покриття, що наноситься.

Нанесення

Перш ніж приступити до нанесення воску, переконайтеся, що все підготовлено: з лакофарбового покриття видалено всі видимі та невидимі забруднення; поверхня знежирена; на автомобіль не потрапляють сонячні промені; у приміщенні сухо, чисто, немає пилу та встановлена ​​температура від +10°C до +30°C (оптимально +20°C). Віск наноситься невеликими за площею ділянками. Насамперед, слід приділити увагу важкодоступним місцям.

1. Використовуючи відкривачку, інтегровану у шкребок зі щіткою, відкрити металеву кришку банки з воском.
2. Поролоновий аплікатор білим боком опустити у банку та круговими рухами без тиску набрати невелику кількість воску.
3. Поступово розподілити віск по поверхні круговими рухами з перебиванням перепусток на площі 0,5-1 м².
4. Дати час 5-10 хв., щоб склад злегка підсох до утворення матового нальоту, а потім розполірувати сухою серветкою із мікрофібри до появи глибокого блиску.
5. Повторюючи пп. 2-4, перейти до обробки наступної ділянки.
6. За допомогою шкребка та щітки акуратно видалити залишки воску, що випадково потрапили, із важкодоступних місць. Це можуть бути - стики між кузовними панелями, стики між кузовом та фарами або ліхтарями, місця приклеювання емблем, молдингів та інших елементів декоративного оздоблення.
7. Залишити автомобіль для повного висихання покриття на 24 години.

Перші два-три дні після нанесення воску не піддавати автомобіль мийці.

Рекомендації щодо експлуатації

Наведені нижче рекомендації, дозволять збільшити термін служби воскового покриття та зберегти його зовнішній вигляд в ідеальному стані.

• Ніколи не залишайте автомобіль навіть на короткочасну стоянку під деревом незалежно від пори року! Дерев'яні сік та смола, потрапляючи на лакофарбове покриття, можуть не тільки зіпсувати зовнішній вигляд автомобіля, але й пошкодити нанесене покриття. З тієї ж причини бітум та пташиний послід, які потрапли на кузов, необхідно видаляти негайно.
• Під час миття автомобіля необхідно використовувати щадну активну піну.
• Мити автомобіль слід методом двохфазної мийки не рідше одного разу за тиждень експлуатації.
• У процесі миття автомобіля слід візуально визначити ділянки на кузові, на яких зник гідрофобний ефект.
• При необхідності, відновити нанесене покриття на виявлених ділянках.

Витрати

5-8 г вистачає для обробки одного легкового автомобіля середніх розмірів. Таким чином, упаковка розрахована на обробку 25-40 автомобілів, зазначених розмірів.

Склад

Натуральний бразильський віск "Карнауба", розчинники на основі нафтопродуктів.

Зберігання

Зберігати у щільно закритій оригінальній упаковці у прохолодному, добре вентильованому, недоступному для дітей місці при температурі 5-25°C.

Двохфазна дітейлінг-мийка

Як правильно помити та висушити автівку з нанесеним кварцовим чи восковим покриттям? Поєднання безконтактного миття активною піною, за допомогою апарату високого тиску та ручного миття шампунем отримав назву двохфазного або дітейлінг-миття. Поетапно розглянемо такий метод миття, який допоможе безпечно зберегти нанесене покриття в ідеальному стані.

1. Збити бруд та остудити кузов. Восени, взимку та навесні кузов часто покритий товстим шаром бруду, який заважає роботі активної піни. Влітку ж кузов може нагріватися до +80°C через що активна піна занадто швидко висихає і не встигає подіяти. Насамперед, миття автівки повинно проводитися у закритому приміщенні при кімнатній температурі або у тіні. У жодному разі не можна мити автомобіль під прямими променями сонця при нагрітому кузові. Перед нанесенням активної піни, за допомогою апарату високого тиску, необхідно збити бруд та остудити кузов струменем води.

   

2. Помити кузов активною піною. Дітейлінг-мийка починається з безконтактного миття активною піною. Для цього необхідно розвести активний шампунь, згідно з рекомендаціями виробника, та, за допомогою піноутворювача, нанести її на кузов. Наносити піну слід починаючи з переднього крила, далі по колу, закінчуючи радіаторною решіткою. Такий порядок нанесення зменшує час впливу піни на передні фари. Це важливо, тому що від контакту з активною піною прозорий пластик скла фар поступово жовтіє та покривається мікротріщинами. Щоб мінімізувати час впливу активної піни на скло фар необхідно, після нанесення, відразу змити її з фар просоченою водою губкою. Після нанесення, слід дати піні час для впливу на бруд. Зазвичай, достатньо кількох хвилин. Після цього, за допомогою апарату високого тиску, - змити піну з автівки, починаючи з передніх фар.

   

   У більшості випадків на звичайних безконтактних мийках використовують агресивну піну з вмістом лугу більше 10 ph, а ще гірше - кислотну агресивну піну, призначену для миття двигунів. Така піна швидко розчиняє бруд, але шкодить лакофарбовому покриттю, пластиковим фарам та хрому. Для двохфазного миття використовують більш нейтральну піну з вмістом лугу в діапазоні 7-9 ph.

3. Помити колеса та важкодоступні місця. Після кузову починається мийка важкодоступних місць: коліс, колісних арок, решітки радіатора та дверних отворів. Миття та чищення кожної зони займає деякий час, тому наносити активну піну потрібно по черзі. Для очищення використовуються спеціальні пензлі та щітки.

   

   Пензли та щітки різних виробників можуть відрізнятися за формою. У загальному випадку, у пензликів повинен бути м'який ворс, а у щіток для колісних арок та йоржика для дисків ворс має бути середньої жорсткості. Щітки для шин мають бути жорсткими, - ворс таких щіток може бути металевим. Рукоятки пензлів та щіток не повинні бути виготовлені з металу або мати металеві вставки.

4. Пролити кузов водою. Після миття важкодоступних місць автомобіль ще раз ополіскується водою під високим тиском та проливається водою зі шлангу під низьким тиском, практично самопливом. Ця процедура дозволяє змити з кузову частинки піску, які могли бути вибиті із важкодоступних місць сильним тиском води. Тому, проливка водою проводиться зверху-вниз, починаючи з даху автівки, приділяючи увагу отворам та стикам між кузовними панелями.
5. Помити кузов шампунем та мочалкою. Наступний етап - це ручне миття, за допомогою двох відер, яке необхідне для видалення статичних забруднень. В одному відрі має бути чиста вода, а в другому - спінений шампунь. Відра повинні бути оснащені брудоуловлювачами. Мочалок теж має бути дві: одна для верхньої частини машини та друга, для більш забрудненої, нижньої.

   

   Для утримання абразивних частинок, мочалки мають бути ультрам'якими з досить широкими порами. Шампуні можуть бути різними, в залежності від подальших завдань. Якщо нанесення захисних покриттів не планується, - шампунь може бути восковим, що надає блиску. В іншому випадку, - той що не містить воску. Головна вимога до шампуню - це низький рівень ph.

   Рухи при митті автівки повинні бути не по колу, а прямолінійними, - від себе і до себе або вгору-вниз. Після двох-трьох проходів по фрагменту кузову, мочалку потрібно ополоснути у відрі з чистою водою. Важливий момент - мити треба не мильною водою, а піною, яка утворюється на поверхні мильного розчину. Піна виступає у ролі подушки, яка не дозволяє контактувати мочалці з абразивами, що могли залишилися на лакофарбовій поверхні.

6. Висушити кузов. Як протирочний матеріал ідеально підходять рушники з мікрофібри для сушіння. На відміну від популярних на мийках серветок зі штучної замші, мікрофібра утримує абразиви між волокнами, що дозволяє не дряпати лакофарбове покриття. Крім того, серветки зі штучної замші виготовляються з PVA-матеріалів, які самі по собі є абразивами. Більшість автівок, після неправильного миття та використання як протирочного матеріалу серветок зі штучної замші, мають на лакофарбовому покритті колові мікроподряпини. Це неприйнятно для дітейлінг-мийки. В ідеалі, для протирання автівки необхідно мати шість рушників із мікрофібри для сушіння: два для кузову, два для скла, одне для дисків та одне для дверних отворів.

   

   При протирінні автівки насухо, рухи мають бути прямолінійними. Сенс полягає в наступному: навіть якщо під протирочний матеріал потрапить абразивна частинка і залишить на лакофарбовому покритті дрібну подряпину, вона буде видна лише під одним кутом. При безладних кругових рухах подряпина буде видно під будь-яким кутом.

   Якщо автомобіль покрит кварцовим захисним складом, на етапі сушіння можна обійтися без протирочного матеріалу, - вода легко видаляється натиском стисненого повітря, за допомогою продувного пістолету або спеціальної повітряної гармати для сушіння.

З усього вище перерахованого можна зробити наступний висновок: двохфазна дітейлінг-мийка дозволяє не тільки ретельно вимити автівку, але і, при цьому, не нашкодити лакофарбовому та іншим нанесеним покриттям.