Распыляемое гидрофильное покрытие для усиления блеска Soft'99 Fukupika Spray Advance Strong Type 400мл

Распыляемое гидрофильное покрытие для усиления блеска Soft'99 Fukupika Spray Advance Strong Type 400 мл

Распыляемое гидрофильное покрытие с очистителем одношагового нанесения для любых лакокрасочных покрытий Soft'99 Fukupika Spray Advance Strong Type объемом 400 мл. Производитель: "Soft'99 Corporation". Страна-производитель: Япония. Позволяет за считанные минуты придать автомобилю привлекательный внешний вид. Предназначено для восстановления блеска, придания гидрофильных свойств и защиты любого, независимо от типа и цвета, лакокрасочного покрытия автомобилей, мотоциклов, коммерческого и водного транспорта. Может наноситься поверх существующих защитных покрытий, восстанавливая их первоначальные свойства, например: кварцевыми и керамическими покрытиями типа «Жидкое стекло», покрытиями на основе воска, в том числе и цветообогащенного. Предохраняет от ультрафиолетового излучения, коррозии, вызванной осадками, природными реагентами и солевыми растворами. Придает водоотталкивающий, антистатический и пылеотталкивающий эффект. Удаляет разводы от воды. Защищает от агрессивного воздействия дорожной грязи. Облегчает мойку транспортного средства. Подходит для всех окрашенных поверхностей, в том числе - пластиковых бамперов и зеркал.

Распыляемое гидрофильное покрытие Soft'99 Fukupika Spray Advance Strong Type не содержит силиконов и абразивов, экономично в использовании, исключительно легко наносится и располировывается вручную, не требует предварительной подготовки поверхности, кроме мойки. Может наноситься как на сухой, так и на мокрый кузов автомобиля сразу после мойки, не дожидаясь высыхания. После располировки активные компоненты связываются с лакокрасочным покрытием на молекулярном уровне, затвердевают, оставаясь абсолютно прозрачными. Входящие в состав средства очистители, удаляют незначительные загрязнения во время располировки. При соблюдении нижеприведенных рекомендаций, полученный эффект от нанесения сохраняется до трех месяцев. Не подходит для нанесения на хром, алюминий, стекла, зеркала, неокрашенный пластик, пленки.

Гидрофобный и гидрофильный эффекты, отличия

• Гидрофобный эффект проявляется в том, что после смачивания поверхности, вода не растекается по кузову, а собирается в капли. На вертикальных и с большим наклоном поверхностях эти капли тут же стекают, увлекая по пути остальные. Если автомобиль находится в движении, то на горизонтальных и с незначительным наклоном поверхностях, происходит тот же эффект, с той разницой, что капли не скатываются под собственным весом, а сдуваются встречным потоком воздуха. Если автомобиль находится на стоянке то, благодаря силам поверхностного натяжения, капли остаются на месте. Смотрится эффектно, но есть один недостаток. После высыхания, на месте капель остаются разводы в виде подтеков от воды, что портит внешний вид автомобиля.
• Гидрофильный эффект отличается тем, что после смачивания поверхности, вода не собирается в капли, а стекает, оставляя кузов практически сухим. Причем, с горизонтальных и с незначительным наклоном поверхностях вода стекает струйками, а с вертикальных и с большим наклоном поверхностях сходит в виде шторы. Поэтому неважно, находится автомобиль в движении или на стоянке, после гидрофильного схода воды, кузов остается сухим, чистым, без подтеков и разводов.

Распыляемое гидрофильное покрытие для усиления блеска Soft'99 Fukupika Spray Advance Strong Type

Преимущества

• Подходит для любого, независимо от типа и цвета, лакокрасочного покрытия.
• Не требует тщательной очистки поверхности перед нанесением.
• Может наноситься на сухой и на мокрый от воды кузов.
• Ускоряет высыхание автомобиля после мойки.
• Восстанавливает насыщенность цвета лакокрасочного покрытия.
• Удаляет разводы от воды.
• Одношаговое нанесение, по сравнению с двухшаговым, позволяет более чем вдвое сократить время обработки транспортного средства.
• Исключительно легко располировывается.
• Восстанавливает блеск обрабатываемой поверхности.
• Придает гидрофильный эффект, уменьшает налипание пыли и грязи.
• Входящие в состав средства очистители, удаляют незначительные загрязнения во время располировки.
• Подходит как средство по уходу за кварцевыми и керамическими покрытиями типа «Жидкое стекло», покрытиями на основе воска, в том числе и цветообогащенного.
• Предохраняет от ультрафиолетового излучения, коррозии, вызванной осадками, природными реагентами и солевыми растворами.
• Относительно небольшой расход: 50 мл на автомобиль средних размеров.
• Облегчает мойку транспортного средства.

Распыляемое гидрофильное покрытие для усиления блеска Soft'99 Fukupika Spray Advance Strong Type, применение

Условия для нанесения

Для правильного и успешного нанесения гидрофильного покрытия необходимы следующие условия.

• Чистое помещение с минимальным количеством пыли и комнатной температурой.
• Возможность на месте тщательно помыть и высушить автомобиль.
• Так как средство может наноситься как на сухую, так и на мокрую поверхность, то удобно обработать кузов автомобиля сразу после мойки, не дожидаясь его высыхания.
• Хорошее освещение.
• Иметь возможность оставить нанесенное покрытие для сушки при комнатной температуре на 4-6 час.

Подготовка поверхности

Для успешного нанесения гидрофильного покрытия на автомобиль и сохранения длительности эффекта нельзя пренебрегать следующими подготовительными этапами.

1. Тщательно вымыть автомобиль.
2. С помощью очистителей, удалить с кузова видимые следы от органических загрязнений: битума, древесной смолы, тополиного пуха, следов насекомых, птичьего помета.
3. Если требуется - удалить водный камень. Для этого используется специальная синтетическая глина.
4. Удалить остатки очистителей, еще раз вымыть автомобиль.

Нанесение и располировка

Прежде чем приступить к нанесению гидрофильного покрытия, убедитесь, что все подготовлено: с лакокрасочного покрытия удалены все видимые и невидимые загрязнения; на автомобиль не попадают солнечные лучи; в помещении чисто, нет пыли и установлена температура от +10°C до +30°C (оптимально +20°C). Гидрофильное покрытие наносится и располировывается одновременно небольшими по площади участками. В первую очередь, следует уделить внимание труднодоступным местам.

1. Хорошо взболтать содержимое флакона.
2. На площади около 1 м² равномерно сделать 3-4 распыления.
3. Сразу же располировать салфеткой из микрофибры до появления глубокого блеска.
4. Повторяя пп. 2-3, перейти к обработке следующего участка с перебивкой пропусков.
5. Оставить автомобиль для полного высыхания покрытия на 4-6 час.

Первые два-три дня после нанесения гидрофильного покрытия не подвергать автомобиль мойке.

Рекомендации по эксплуатации

Приведенные ниже рекомендации, позволят увеличить срок службы гидрофильного покрытия и сохранить его внешний вид в идеальном состоянии.

• Никогда не оставляйте автомобиль даже на кратковременную стоянку под деревом независимо от времени года! Древесные сок и смола, попадая на лакокрасочное покрытие, могут не только испортить внешний вид автомобиля, но и повредить нанесенное покрытие. По той же причине, попавший на кузов битум и птичий помет, - необходимо удалять незамедлительно.
• Во время мойки автомобиля необходимо использовать щадящую активную пену.
• Мыть автомобиль следует методом двухфазной мойки не реже одного раза за неделю эксплуатации.
• В процессе мойки автомобиля следует визуально определить те участки на кузове, на которых пропал гидрофобный эффект.
• При необходимости, восстановить нанесенное покрытие на выявленных участках.

Расход

50 мл хватает для обработки одного легкового автомобиля средних размеров. Таким образом, упаковка рассчитана на обработку 8 автомобилей, указанных размеров.

Хранение

Не допускать замерзания. Хранить в прохладном, хорошо вентилируемом, недоступном для детей месте при температуре 5-25°C.

Двухфазная детейлинг-мойка

Как правильно помыть и высушить автомобиль с нанесенным кварцевым или восковым покрытием? Сочетание бесконтактной мойки активной пеной, с помощью аппарата высокого давления и ручной мойки шампунем получил название двухфазной или детейлинг-мойки. Поэтапно рассмотрим такой метод мойки, который поможет безопасно сохранить нанесенное покрытие в идеальном состоянии.

1. Сбить грязь и остудить кузов. Осенью, зимой и весной кузов часто покрыт толстым слоем грязи, который мешает работе активной пены. Летом же кузов может нагреваться до +80°C из-за чего активная пена слишком быстро высыхает и не успевает подействовать. Прежде всего, мойка автомобиля должна проводиться в закрытом помещении при комнатной температуре или в тени. Ни в коем случае нельзя мыть автомобиль под прямыми лучами солнца при нагретом кузове. Перед нанесением активной пены, с помощью аппарата высокого давления, необходимо сбить грязь и остудите кузов струей воды.

   

2. Помыть кузов активной пеной. Детейлинг-мойка начинается с бесконтактной мойки активной пеной. Для этого необходимо развести активный шампунь, согласно рекомендациям производителя, и, с помощью пенообразователя, нанести ее на кузов. Наносить пену следует начиная с переднего крыла, далее по кругу, заканчивая решеткой радиатора. Такой порядок нанесения уменьшает время воздействия пены на передние фары. Это важно, потому что от контакта с активной пеной прозрачный пластик стекол фар постепенно желтеет и покрывается микротрещинами. Чтобы минимизировать время воздействия активной пены на стекла фар необходимо, после нанесения, тут же смыть ее с фар пропитанной водой губкой. После нанесения, следует дать пене время для воздействия на грязь. Обычно, достаточно нескольких минут. После этого, с помощью аппарата высокого давления, - смыть пену с автомобиля, начиная с передних фар.

   

   В большинстве случаев на обычных бесконтактных мойках используют агрессивную пену с содержанием щелочи более 10 ph, а еще хуже - кислотную агрессивную пену, предназначенную для мойки двигателей. Такая пена быстро растворяет грязь, но вредит лакокрасочному покрытию, пластиковым фарам и хрому. Для двухфазной мойки используют более нейтральную пену с содержанием щелочи в диапазоне 7-9 ph.

3. Помыть колеса и труднодоступные места. После кузова начинается мойка труднодоступных мест: колес, колесных арок, радиаторной решетки и дверных проемов. Мойка и чистка каждой зоны занимает некоторое время, поэтому наносить активную пену нужно поочередно. Для очистки используются специальные кисти и щетки.

   

   Кисти и щетки разных производителей могут отличаться по форме. В общем случае, у кисточек должен быть мягкий ворс, а у щеток для колесных арок и ершика для дисков ворс должен быть средней жесткости. Щетки для шин должны быть жесткими, - ворс таких щеток может быть металлическим. Рукояти кистей и щеток не должны быть изготовлены из металла или иметь металлические вставки.

4. Пролить кузов водой. После мойки труднодоступных мест автомобиль еще раз ополаскивается водой под высоким давлением и проливается водой из шланга под низким давлением, практически самотеком. Эта процедура позволяет смыть с кузова частички песка, которые могли быть выбиты из труднодоступных мест сильным напором воды. Поэтому, проливка водой производится сверху-вниз, начиная с крыши автомобиля, уделяя внимание проемам и стыкам между кузовными панелями.
5. Помыть кузов шампунем и мочалкой. Следующий этап - это ручная мойка, с помощью двух ведер, которая необходима для удаления статических загрязнений. В одном ведре должна быть чистая вода, а во втором - вспененный шампунь. Ведра должны быть оснащены грязеулавливателями. Мочалок тоже должно быть две: одна для верхней части машины и вторая, для более загрязненной, нижней.

   

   Для удержания абразивных частиц, мочалки должны быть ультрамягкими с достаточно широкими порами. Шампуни могут быть разными, в зависимости от дальнейших задач. Если нанесение защитных покрытий не планируется, - шампунь может быть восковым, придающий блеск. В противном случае, - не содержащий воска. Главное требование к шампуню - это низкий уровень ph.

   Движения при мойке автомобиля должны быть не круговыми, а прямолинейными, - от себя и к себе или вверх-вниз. После двух-трех проходов по фрагменту кузова, мочалку нужно ополоснуть в ведре с чистой водой. Важный момент - мыть нужно не мыльной водой, а пеной, которая образуется на поверхности мыльного раствора. Пена выступает в роли подушки, которая не позволяет контактировать мочалке с оставшимися на лакокрасочной поверхности абразивами.

6. Высушить кузов. В качестве протирочного материала идеально подходят полотенца из микрофибры для сушки. В отличие от популярных на мойках салфеток из искусственной замши, микрофибра удерживает абразивы между волокнами, что позволяет не царапать лакокрасочное покрытие. Кроме того, салфетки из искусственной замши производятся из PVA-материалов, которые сами по себе являются абразивами. Большинство автомобилей, после неправильной мойки и использованию в качестве протирочного материала салфеток из искусственной замши, имеют на лакокрасочном покрытии круговые микроцарапины. Это неприемлемо для детейлинг-мойки. В идеале, для протирки автомобиля необходимо иметь шесть полотенец из микрофибры для сушки: два для кузова, два для стекол, одно для дисков и одно для дверных проемов.

   

   При протирке автомобиля насухо, движения должны быть прямолинейными. Смысл заключается в следующем: даже если под протирочный материал попадет абразивная частица и оставит на лакокрасочном покрытии мелкую царапину, она будет видна только под одним определенным углом. При беспорядочных круговых движениях царапина будет видна под любым углом.

   Если автомобиль покрыт кварцевым защитным составом, на этапе сушки можно обойтись без протирочного материала, - вода легко удаляется напором сжатого воздуха, с помощью продувочного пистолета или специальной воздушной пушки для сушки.

Из всего выше перечисленного можно заключить следующее: двухфазная детейлинг-мойка позволяет не только тщательно вымыть автомобиль, но и, при этом, не навредить лакокрасочному и другим нанесенным покрытиям.