Двухфазная детейлинг-мойка

Двухфазная детейлинг-мойка

Как правильно помыть и высушить автомобиль с нанесенным кварцевым или восковым покрытием? Сочетание бесконтактной мойки активной пеной, с помощью аппарата высокого давления и ручной мойки шампунем получил название двухфазной или детейлинг-мойки. Поэтапно рассмотрим такой метод мойки, который поможет безопасно сохранить нанесенное покрытие в идеальном состоянии.

1. Сбить грязь и остудить кузов. Осенью, зимой и весной кузов часто покрыт толстым слоем грязи, который мешает работе активной пены. Летом же кузов может нагреваться до +80°C из-за чего активная пена слишком быстро высыхает и не успевает подействовать. Прежде всего, мойка автомобиля должна проводиться в закрытом помещении при комнатной температуре или в тени. Ни в коем случае нельзя мыть автомобиль под прямыми лучами солнца при нагретом кузове. Перед нанесением активной пены, с помощью аппарата высокого давления, необходимо сбить грязь и остудите кузов струей воды.

   

2. Помыть кузов активной пеной. Детейлинг-мойка начинается с бесконтактной мойки активной пеной. Для этого необходимо развести активный шампунь, согласно рекомендациям производителя, и, с помощью пенообразователя, нанести ее на кузов. Наносить пену следует начиная с переднего крыла, далее по кругу, заканчивая решеткой радиатора. Такой порядок нанесения уменьшает время воздействия пены на передние фары. Это важно, потому что от контакта с активной пеной прозрачный пластик стекол фар постепенно желтеет и покрывается микротрещинами. Чтобы минимизировать время воздействия активной пены на стекла фар необходимо, после нанесения, тут же смыть ее с фар пропитанной водой губкой. После нанесения, следует дать пене время для воздействия на грязь. Обычно, достаточно нескольких минут. После этого, с помощью аппарата высокого давления, - смыть пену с автомобиля, начиная с передних фар.

   

   В большинстве случаев на обычных бесконтактных мойках используют агрессивную пену с содержанием щелочи более 10 ph, а еще хуже - кислотную агрессивную пену, предназначенную для мойки двигателей. Такая пена быстро растворяет грязь, но вредит лакокрасочному покрытию, пластиковым фарам и хрому. Для двухфазной мойки используют более нейтральную пену с содержанием щелочи в диапазоне 7-9 ph.

3. Помыть колеса и труднодоступные места. После кузова начинается мойка труднодоступных мест: колес, колесных арок, радиаторной решетки и дверных проемов. Мойка и чистка каждой зоны занимает некоторое время, поэтому наносить активную пену нужно поочередно. Для очистки используются специальные кисти и щетки.

   

   Кисти и щетки разных производителей могут отличаться по форме. В общем случае, у кисточек должен быть мягкий ворс, а у щеток для колесных арок и ершика для дисков ворс должен быть средней жесткости. Щетки для шин должны быть жесткими, - ворс таких щеток может быть металлическим. Рукояти кистей и щеток не должны быть изготовлены из металла или иметь металлические вставки.

4. Пролить кузов водой. После мойки труднодоступных мест автомобиль еще раз ополаскивается водой под высоким давлением и проливается водой из шланга под низким давлением, практически самотеком. Эта процедура позволяет смыть с кузова частички песка, которые могли быть выбиты из труднодоступных мест сильным напором воды. Поэтому, проливка водой производится сверху-вниз, начиная с крыши автомобиля, уделяя внимание проемам и стыкам между кузовными панелями.
5. Помыть кузов шампунем и мочалкой. Следующий этап - это ручная мойка, с помощью двух ведер, которая необходима для удаления статических загрязнений. В одном ведре должна быть чистая вода, а во втором - вспененный шампунь. Ведра должны быть оснащены грязеулавливателями. Мочалок тоже должно быть две: одна для верхней части машины и вторая, для более загрязненной, нижней.

   

   Для удержания абразивных частиц, мочалки должны быть ультрамягкими с достаточно широкими порами. Шампуни могут быть разными, в зависимости от дальнейших задач. Если нанесение защитных покрытий не планируется, - шампунь может быть восковым, придающий блеск. В противном случае, - не содержащий воска. Главное требование к шампуню - это низкий уровень ph.

   Движения при мойке автомобиля должны быть не круговыми, а прямолинейными, - от себя и к себе или вверх-вниз. После двух-трех проходов по фрагменту кузова, мочалку нужно ополоснуть в ведре с чистой водой. Важный момент - мыть нужно не мыльной водой, а пеной, которая образуется на поверхности мыльного раствора. Пена выступает в роли подушки, которая не позволяет контактировать мочалке с оставшимися на лакокрасочной поверхности абразивами.

6. Высушить кузов. В качестве протирочного материала идеально подходят полотенца из микрофибры для сушки. В отличие от популярных на мойках салфеток из искусственной замши, микрофибра удерживает абразивы между волокнами, что позволяет не царапать лакокрасочное покрытие. Кроме того, салфетки из искусственной замши производятся из PVA-материалов, которые сами по себе являются абразивами. Большинство автомобилей, после неправильной мойки и использованию в качестве протирочного материала салфеток из искусственной замши, имеют на лакокрасочном покрытии круговые микроцарапины. Это неприемлемо для детейлинг-мойки. В идеале, для протирки автомобиля необходимо иметь шесть полотенец из микрофибры для сушки: два для кузова, два для стекол, одно для дисков и одно для дверных проемов.

   

   При протирке автомобиля насухо, движения должны быть прямолинейными. Смысл заключается в следующем: даже если под протирочный материал попадет абразивная частица и оставит на лакокрасочном покрытии мелкую царапину, она будет видна только под одним определенным углом. При беспорядочных круговых движениях царапина будет видна под любым углом.

   Если автомобиль покрыт кварцевым защитным составом, на этапе сушки можно обойтись без протирочного материала, - вода легко удаляется напором сжатого воздуха, с помощью продувочного пистолета или специальной воздушной пушки для сушки.

Из всего выше перечисленного можно заключить следующее: двухфазная детейлинг-мойка позволяет не только тщательно вымыть автомобиль, но и, при этом, не навредить лакокрасочному и другим нанесенным покрытиям.